Машиностроение

Машиностроение как отрасль промышленности

Машиностроение является ведущей отраслью промышленности. К данному выводу эксперты приходят на основании оценки вовлеченности занятого населения, доли валовой продукции, технического уровня развития. К продукции машиностроения относят бытовую технику, автомобили, компьютеры, разные виды транспорта и оборудования, которые определяют качество жизни людей. В связи с этим, развитие и внедрение инноваций в отрасль являются неотъемлемым условием прогресса в хозяйстве страны.

В составе машиностроения выделяют три направления:

• научное;
• трудоемкое;
• металлоемкое.

Данные группы классифицируют по видам и автономности на отдельные отрасли, специализирующиеся на обработке всех элементов периодической таблицы Менделеева и размещении производственных комплексов, исходя из географических особенностей. Существование народного хозяйства любого государства невозможно без машиностроения. В данной промышленной отрасли функционируют наиболее ресурсоемкие предприятия, требующие серьезного научного потенциала. Произведенные товары применяются в реальной жизнедеятельности населения.

К старым отраслям машиностроения относят предприятия, выпускающие точные изделия, приборы и оборудование. Внедрение в их деятельность передовых технологий способствует повышению производительности труда в сельскохозяйственном секторе, жизнедеятельности людей и организации перевозок.

Основные направления:

• судостроение;
• тракторостроение;
• железнодорожное производство;
• станкостроение.

К категории новых отраслей относят:

• автомобилестроение;
• авиастроение;
• энергетику;
• оборонную промышленность.

Новейшие отрасли машиностроения основаны на научных достижениях. В данную группу включены следующие отрасли:

• ракетостроение;
• электроника;
• электротехника;
• роботостроение.

Особенности отраслевого состава в России

Особенностью машиностроения является широкий спектр производственных связей предприятий. Отрасль обладает достаточно сложной структурой. Продукция в этом секторе исчисляется десятками тысяч наименований товаров.

Машиностроение представляет собой отрасль свободного размещения. Ключевым фактором в этом вопросе является расположение предприятия, относительно других машиностроительных заводов. К примеру, отсутствует возможность изготавливать в рамках конкретного авиационного производства все необходимые мелкие и крупные детали самолета. С другой стороны, и авиационные, и автомобильные, и другие предприятия испытывают необходимость во множестве типовых деталей и узлов. В связи с этим, формируется несколько специализаций:

• выпуск конкретных запчастей и комплектующих;
• производство определенного ассортимента готовых изделий;
• реализация одной или нескольких операций технологического цикла.

Обратной стороной специализации в машиностроении является кооперирование. Масштабные производства обладают связями с множеством предприятий, которые поставляют отдельные детали, узлы, материалы, а также посредническими организациями. Ключевым критерием оценки эффективности работы служит бесперебойное снабжение заводов всеми необходимыми ресурсами, то есть установление качественных транспортных связей.

Одним из наиболее значимых факторов размещения машиностроения является доступ к квалифицированной рабочей силе и инженерным кадрам. В случае наукоемкого производства требуется также наличие научного потенциала проектных и научно-исследовательских институтов. Данные условия обеспечивают создание современной продукции на основе инновационных технологий. К примеру, появление электронных компьютерных компонентов способствовало модернизации производственных комплексов за счет нового поколения технических систем, высокоэффективных, гибко перестраиваемых, многокоординатных машин и роботов.

Центры машиностроения в России

Изначально выпуск оборудования для оснащения заводов черной металлургии и горной добычи осуществлялся промышленными предприятиями, сосредоточенными на Урале и в меньшей степени — в Сибири. Самым крупным заводом до 90-х годов ХХ века являлся «Уралмаш», построенный на территории города Екатеринбург. Предприятие специализировалось на производстве прокатных станов, шагающих экскаваторов, гидравлических прессов, бурового и другого оборудования. В настоящее время промышленный комплекс был поделен на несколько самостоятельных производственных объектов, которые выпускают продукцию в меньших объемах и менее разнообразную.

Большое влияние на развитие отрасли оказало энергетическое производство в Санкт-Петербурге. Электроэнергия в России вырабатывается по большей части с применением турбин и генераторов, которые были изготовлены на этих предприятиях.

К примеру, Ижорский завод производит технологическое оснащение для атомных электростанций. Судостроение еще со времен правления Петра I сосредоточено в Санкт-Петербурге. В данном регионе существует несколько судостроительных предприятий, которые выпускают, как правило, суда военного назначения. В городе Северодвинск Архангельской области изготавливают атомные подводные лодки. Нижний Новгород считается центром речного судостроения.

Свободным размещением по географии характеризуются менее металлоемкие отрасли машиностроения. К примеру, предприятия, специализирующиеся на производстве локомотивов, построены вблизи путей железнодорожного сообщения. Выпуск тепловозов характерен для Центрального района, а электровозы изготавливают в Новочеркасске. Тракторостроение, как отрасль машиностроения, получило развитие в начале 30-х годов ХХ столетия. Предприятия размещались в районах, где производилось зерно.

В связи с этим, первые тракторные заводы сосредоточены в степной зоне нашей страны, поблизости от металлургических баз, то есть в Челябинске и Вологде. В дальнейшем были основаны предприятия в Липецке, Владимире, Петрозаводске, выпускающие тракторы для лесного хозяйства, а также на территории Чебоксар, где производили тракторную технику для горной промышленности и строительства. Выпуск тракторов является специализацией Кировского завода в Санкт-Петербурге.

Предприятия сельскохозяйственного машиностроения, как правило, размещают в регионах потребления продукции.

Отрасль автомобилестроения претерпела существенные изменения. К примеру, был сокращен выпуск грузовых и легковых транспортных средств отечественных брендов в Москве, Ижевске, Нижнем Новгороде. Одновременно с этим, основано множество заводов, направлением деятельности которых является сборка автотранспорта из импортных комплектующих.

К таким предприятиям относят объекты в Таганроге (Ростовской области), Всеволожске (Ленинградской области), Санкт-Петербурге, Калуге и Калининграде. На территории Москвы неподалеку от заброшенных корпусов строго автозавода были возведены новые объекты предприятия «Автофрамос». Компания собирает автомобили «Рено». В перспективе такие производства должны перейти к использованию продукции отечественного изготовления взамен импортных комплектующих.

Общая картина производства легкового автомобильного транспорта в настоящее время складывается лучшим образом по сравнению с состоянием отрасли во времена СССР. Например, завод в Тольятти характеризуется относительно благоприятным положением, что обуславливает низкий процент сокращения производства.

С другой стороны, предприятие испытывает трудности в условиях конкуренции с зарубежными марками автомобилей российской сборки. Авиастроение в основном размещено вблизи крупных городов. В Центральной России это Москва, Воронеж, Нижний Новгород; в Поволжье — Казань, Ульяновск, Самара; в Сибири — Омск, Новосибирск, Иркутск, Улан-Удэ; на Дальнем Востоке — Комсомольск-на-Амуре (ведущее предприятие компании «Сухой») и Арсеньев.

Проблемы машиностроительного комплекса России

В современных условиях наша страна ставит перед собой задачу повысить конкурентоспособность продукции отечественного производства путем модернизации и технологического обновления мощностей машиностроительной отрасли. Большое внимание при этом уделяется высокотехнологичным направлениям промышленности:

• авиационная;
• ракетно-космическая;
• судостроение;
• радиоэлектроника;
• энергетика и другие.

Одним из решений проблемы является создание конкурентной среды, как стимула для производителей повышать качество выпускаемой продукции. В последнее время в машиностроении наблюдается усложнение процесса размещения заводов, что сопровождается уменьшением размеров предприятий. Их преимущество заключается в гибкости, возможности оперативно перестроиться, согласно актуальному потребительского спросу.

Отрасль машиностроения включает в себя общее машиностроение, предприятия которого выпускают производственное оборудование, транспортное машиностроение, электротехническую и электронную промышленность, приборостроение, производство военной техники и вооружения, а также ряд других подотраслей и производств (около 300). В связи с множеством направлений и специализаций возникает большое количество проблем.

Одной из главных задач машиностроительной отрасли промышленности является тотальная модернизация и опережающий рост таких направлений, как:

• станкостроение;
• приборостроение;
• электротехническая и электронная промышленность;
• производство вычислительной техники.

Решение данного вопроса позволит России сравняться с мировым уровнем экономического развития.

Проблемы, обусловленные недостаточным развитием машиностроительного комплекса:

• отсутствие роста в ведущих отраслях, наблюдается спад производства по некоторым направлениям;
• простои многих заводов;
• низкие темпы модернизации оборудования и выпускаемой продукции.

Вопросы, связанные со структурной перестройкой:

• большая часть товаров отечественного машиностроения была предназначена для оборонного сектора, что обуславливает возникновение необходимости в развитии и обновлении ресурсов других отраслей;
• требуется добиться опережающего роста отраслей машиностроения, в том числе, станкостроения, приборостроения, электротехнической и электронной промышленности.

Проблемы повышения качественных характеристик выпускаемых машин:

• превалирующий процент от объема выпускаемого оборудования и машин отечественными предприятиями не соответствует мировым стандартам;
• выпускаемая продукция характеризуется низким качеством и недостаточной надежностью.

В процессе перехода России к рыночной модели экономических отношений можно выделить основные направления развития машиностроительной отрасли. В первую очередь необходимо остановить спад выпуска продукции, применяя конкретные меры государственного регулирования:

• поддержка предприятий с помощью государственного заказа таких видов оборудования, которые способны обеспечить воспроизводственный процесс российской экономики;
• остановка либерализации цен на топливные и энергетические ресурсы, которые являются основным сырьем для машиностроительного отраслевого сектора;
• внесение изменений в амортизационную политику;
• предоставление налоговых льгот для предприятий машиностроительного комплекса, их инвесторов, поставщиков металла, топлива, энергии, комплектующих изделий.

Эффективной мерой, направленной на развития машиностроения в России, является повышение научного уровня обоснования размещения отраслей комплекса по территории государства. Еще одно решение заключается в совершенствовании ремонтного производства, а именно:

• строительстве территориальных межотраслевых ремонтных комплексов, разветвленной сети предприятий, которые характеризуются подетальной и предметной специализацией;
• расширении фирменного ремонта и обслуживания территориальными сервисными организациями.

Одним из ключевых направлений работы является привлечение инвестиционного капитала в развитие машиностроения. Для технико-экономической оценки эффективности вариантов размещения промышленных отраслей необходимо оперировать следующими показателями:

• балансы, производство и потребление определенных видов товаров и производственные мощности;
• транспортная инфраструктура;
• капитальные вложения;
• себестоимость продукции;
• уровень производительности труда;
• потребность в материальных ресурсах и рабочей силе;
• связи с предприятиями по основным видам полуфабрикатов и комплектующих изделий.

Перспективы развития машиностроения определяются успешностью реализации целевых программ, цель которых заключается в совершенствовании промышленного комплекса. Главными направлениями в этом вопросе являются:

• комплексный подход к механизации каждой стадии технологических процессов, начиная от добычи сырья, заканчивая поставками готовых товаров;
• выпуск технических средств, в соответствии со специфическими отраслевыми и климатическими эксплуатационными требованиями;
• выпуск машин, оборудования, автоматических манипуляторов в будущем более высокого класса, что позволяет эксплуатировать ресурсосберегающие технологии, переоснащать с их помощью заводы машиностроительной отрасли;
• развитие микропроцессорной техники;
• оптимизация процессов размещения объектов машиностроительного комплекса на территории государства;
• применение мирового опыта в теории и практике по вопросам развития и размещения отраслей машиностроительного комплекса.