Отрасли и предприятие машиностроения на Урале

Почему предприятия тяжелого машиностроения размещаются на Урале

Урал развивался как промышленный регион России со времен Петра Великого, а добыча полезных ископаемых тут началась еще раньше. Наличие здесь огромного количества машиностроительных предприятий связано как с географическими предпосылками, так и с особенностями исторического пути развития Урала.

Одной из главных причин является богатство данного региона полезными ископаемыми. Местные руды обеспечивают заводы и фабрики практически всем необходимым сырьем.

Примитивная металлургия на Урале развивалась еще в древние времена, когда проживающие здесь народы использовали местные природные ресурсы для производства металлов. Но настоящий подъем металлургии начался в XVIII веке, при Петре I, который много внимания уделял развитию промышленности.

К концу XIX века уральская металлургия стала одной из ведущих отраслей российской промышленности. В 1900 г. в регионе было уже 112 металлургических заводов, которые ежегодно производили по 50 млн тонн чугуна.

Еще одной причиной является то, что в годы Великой Отечественной войны сюда эвакуировали множество предприятий из европейской части Советского Союза. Их перевозили со всеми станками и оборудованием, чтобы они не достались врагу и на них производилось всё необходимое для нужд фронта. Сюда же эвакуировали квалифицированных работников этих предприятий. Всего к 1942 г. на Урал было эвакуировано около 830 заводов и фабрик, из них 25 % разместили в Свердловской области.

После окончания войны многие заводы не стали перевозить обратно и они остались на Урале. Часть сотрудников вернулись домой, некоторые решились связать свою дальнейшую жизнь с уральским регионом. Для того чтобы предотвратить дефицит рабочей силы на Урале советское правительство приняло решение о введении 20 % надбавки рабочим, занятым добычей руды. Впоследствии также предпринимались различные стимулирующие меры для того чтобы обеспечить уральские предприятия кадрами.

В 1960-е годы в регионе развернулось мощное строительство промышленных предприятий, по масштабам сопоставимое только с годами первых пятилеток. Поскольку многие старые рудные месторождения были исчерпаны, то строились и вводились в эксплуатацию новые горно-обогатительные комбинаты.

На машиностроительных предприятиях внедрялось производство новых машин и оборудования.

Вплоть до середины 1980-х годов осуществлялись огромные капиталовложения в развитие металлургической и машиностроительной базы региона, открывались новые и совершенствовались старые предприятия, осваивались новые виды выпускаемой продукции.

В 1990-е годы наблюдался упадок производства, а с начала 2000-х гг. уральское машиностроение вновь стало развиваться.

В наши дни многие уральские предприятия внедряют современные методы производства и используют автоматизацию процессов, основанную на цифровых технологиях. Вместе с тем имеется ряд проблем, в первую очередь связанных с изношенностью промышленных мощностей. На отдельных предприятиях износ достигает 75 %.

Факторы размещения

Решение о строительстве предприятий тяжелой промышленности на Урале было обусловлено несколькими факторами:

1. Географические факторы — Урал расположен в центре страны и имеет богатые природные ресурсы. Это делает регион стратегически важным для развития промышленности.
2. Сырьевые факторы — уральский регион является центром металлургической промышленности и имеет доступ к множеству месторождений руд. Рядом расположена Западная Сибирь, в которой сконцентрированы огромные запасы энергоносителей.
3. Исторические факторы — исторически сложилось, что на Урале сначала развивалась металлургия, затем тесно связанное с ним машиностроение. В начале 1940-х здесь была создана мощная оборонно-промышленная база для обеспечения фронтовых нужд армии. Впоследствии многие предприятия были диверсифицированы на мирное производство.
4. Демографические факторы — в уральском регионе проживает около 20 миллионов человек. Большая часть из них живет в городах, многие имеют высшее образование или рабочую квалификацию. Это обеспечивает заводы и организации необходимыми людскими ресурсами.

Машиностроительные предприятия размещены неравномерно. Большинство из них приурочено к крупным городам.

Специализация машиностроения

На Урале расположено около 150 машиностроительных заводов, которые производят самое различное оборудование — от горнодобывающего и металлообрабатывающего до автомобильного и оборонного. В регионе представлены практически все отрасли машиностроения.

Наиболее развиты отрасли:

• тяжелое машиностроение — производит оборудование для горной металлургии, нефтехимических предприятий;
• транспортное — выпускает легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы;
• вагоностроение — обеспечивает городской, магистральный и промышленный железнодорожный транспорт моторно-подвижными составами и ходовыми частями;
• энергетическое — занято производством паровых котлов, турбин, оборудования электростанций;
• сельскохозяйственное — осуществляет выпуск тракторов, комбайнов и другой техники, обеспечивающих механизацию аграрного сектора;
• станкостроение — производит широкий ассортимент машин, необходимых для обработки различных материалов и изготовления деталей на заводах;
• электротехническое — занимается проектированием, созданием и эксплуатацией электротехники;
• приборостроение — осуществляет разработку и конструирование средств измерения и других приборов.

Отдельное место в машиностроении занимают предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК).

Отрасли ОПК:

• бронетанковая промышленность;
• авиационная;
• ракетно-космическая;
• ядерная.

Власти пытаются возродить также такие отрасли как судостроение и судоремонт.

Центры машиностроения

Лидирует в машиностроении Свердловская область. Здесь размещено множество заводов, занимающихся производством различной техники, оборудования и комплектующих. Большинство предприятий сосредоточено в Екатеринбурге. Другими крупными промышленными городами Свердловской области являются Нижний Тагил и Каменск-Уральский, но они гораздо меньше Екатеринбурга.

Крупные машиностроительные предприятия Свердловской области:

1. Уралмашзавод — один из наиболее известных заводов не только Екатеринбурга, но и всей России. Он был введен в эксплуатацию в 1933. Сейчас он специализируется на создании сложной техники, которая используется в разных отраслях тяжелой промышленности. Здесь выпускаются шахтно-подъемные машины, шагающие экскаваторы, мостовые краны, оборудование для атомных электростанций и др. На этом заводе работает около 2-х тысяч человек.
2. Уралвагонзавод — одно из крупнейших предприятий по производству железнодорожного подвижного состава в России. Здесь выпускаются локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны. Базируется в Нижнем Тагиле. Принадлежит корпорации «Ростех». Основан в 1936.
3. Уральский приборостроительный завод (УПЗ) — предприятие, занимающееся производством сложнейших приборов и оборудования для авиации, медицины, энергетики и других отраслей. Расположен в Екатеринбурге.
4. Уральский электромеханический завод — был создан в 1949 г. в Екатеринбурге на заре развития атомной промышленности. Этот завод и сейчас специализируется на производстве оборудования для АЭС.
5. Уральский завод гидравлических машин — выпускает гидроцилиндры, насосы, рукава высокого давления и другие гидроагрегаты.

В Челябинской области центрами машиностроения являются города:

• Челябинск;
• Магнитогорск;
• Миасс;
• Златоуст.

Примеры крупных предприятий Челябинской области:

1. Уралтрак (Челябинск) — тракторный завод, производит множество видов продукции, включая бульдозеры, трубоукладчики, двигатели двойного назначения, колесную и гусеничную технику для сельского хозяйства и др.
2. Автомобильный завод «Урал» (Миасс) — специализируется на грузовиках и спецтехнике.
3. МЭЗ (Магнитогорск) — крупнейший в России производитель сварочных электродов.

В Пермской области развито преимущественно тяжелое машиностроение.

Также на Урале есть предприятия оборонной промышленности, крупнейшим из которых является Пермский пороховой завод. Он начал свою работу в 1934 г. Помимо оборонных заказов на нем существуют направления выпуска гражданской продукции.

В Перми находится единственный на Урале судостроительный завод. Он был основан еще в 1931 году. В советское время здесь строились качественные суда гражданского назначения — как пассажирские, так и грузовые. После падения СССР долгое время эта отрасль находилась в плачевном состоянии. Сейчас судостроение здесь возрождается. Заводу вернули прежнее название «Пермская судоверфь» и взяли под опеку властей.

В городе Соликамске Пермского края функционирует судоремонтный завод.

Крупнейшим машиностроительным центром также является Уфа.

В Уфе производятся:

• оборонные двигатели;
• комплектующие для авиации;
• электронные системы;
• трансформаторы;
• гидравлически агрегаты;
• тепловозы и многое другое.

Значение машиностроения на Урале

Уральские машиностроительные предприятия выполняют множество важных функций:

1. Создают станки для многих отраслей промышленности — например, для металлургии и нефтехимии.
2. Обеспечивают оборудованием энергетический комплекс.
3. Проектируют и вводят в эксплуатацию приборы разных уровней сложности, в том числе для авиации, космоса, медицины.
4. Производят множество различных видов транспорта — от легковых автомобилей до железнодорожных составов.
5. Укрепляют обороноспособность страны.

Кроме того, они создают рабочие места, что немаловажно для обеспечения занятости населения. На многих стратегически важных предприятиях довольно высокий уровень заработной платы.

Перспективы развития

Данная отрасль на Урале испытывает ряд проблем, которые в целом типичны для российского машиностроения.

Главные проблемы:

• изношенность фондов;
• крайне неравномерное размещение предприятий;
• медленные темпы внедрения новых технологий;
• низкая степень наукоемкости;
• слабый выход на зарубежные рынки;
• дефицит высококвалифицированных кадров.

Кроме того, многие предприятия распыляются на производство универсальной продукции, а для повышения конкурентоспособности на мировом рынке нужна более узкая специализация.

Аналитики полагают, что перспективы развития уральского машиностроения существуют, но при этом следует опираться на следующие рекомендации:

1. Требуется изменить структуру отрасли, увеличив долю наиболее прогрессивных направлений (например, это точное приборостроение).
2. Следует отказаться от нерентабельного производства.
3. Необходимо переоборудовать заводы с учетом последних достижений научно-технического прогресса.
4. Нужна более узкая специализация предприятий, чтобы они могли производить уникальную продукцию.
5. Следует обучать и готовить профильных специалистов, создавать им достойные условия труда.

Важнейшей задачей стоит поиск рынков для сбыта продукции, что непросто сделать в условиях санкций и жесткой конкуренции со стороны ведущих мировых производителей.